共軌和四氣門技術(shù)
目前,國(guó)外柴油機(jī)普遍采用共軌新技術(shù)、四閥技術(shù)、渦輪增壓和冷卻技術(shù),使發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和排放限值方面取得了良好的效果,能夠滿足歐3排放限值調(diào)節(jié)的要求。共軌(燃料壓力由燃料噴射分離產(chǎn)生)。四氣門結(jié)構(gòu)(雙進(jìn)、二排氣)不僅可以提高充電效率,而且使多孔燃料束均勻分布,為燃油和空氣的良好混合創(chuàng)造了條件。同時(shí),在四氣門缸蓋上可以設(shè)計(jì)出具有相同形狀的兩個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)可變渦流電流。這些因素的配合可大大提高混合物的形成質(zhì)量(質(zhì)量),有效減少煙塵顆粒、HC和NOx的排放,提高熱效率。